Inspirados no movimento "lesados do BES", constituído em 2014 pelas vítimas da venda do papel comercial por parte do banco da família Espírito Santo, alguns proprietários de automóveis afectados pelo escândalo das emissões poluentes na Volkswagen estão a juntar-se numa associação de lesados que pretende avançar nos tribunais contra o grupo alemão.

Um dos membros desta nova associação, Hélder Gomes, justificou ao Dinheiro Vivo que, como "nem toda a gente pode ir a tribunal" em Portugal, este grupo vai ser constituído para poderem "ter mais força junto das autoridades". E servirá igualmente para "alertar muitas pessoas que ainda não estão a par" dos problemas mecânicos que têm sido causados pelas próprias reparações.

Em Portugal, estima-se que perto de 125 mil carros tenham sido afectados pelo "Dieselgate", um número que em todo o mundo ascenderá a 11 milhões de automóveis. Nos EUA alguns condutores foram indemnizados depois de recorrerem aos tribunais. Por cá, a SIVA responde confiante ao anúncio destes processos: "Todas as decisões têm sido a nosso favor".

A importadora nacional da Volkswagen, Audi e Skoda admite ao mesmo jornal que os relatos de problemas mecânicos nos carros, surgidos na sequência da chamada à oficina, "não deviam acontecer", embora garanta estar provado que "só 10% das queixas têm alguma coisa a ver com as reparações".

No início de Janeiro, de três das principais marcas afectados pelo software fraudulento, restavam 21,7 mil viaturas por reparar em Portugal, de acordo com os cálculos da SIVA. Agora, fonte oficial da empresa prevê que, até Abril, nove em cada dez carros afectados pelo escândalo das emissões poluentes já tenham sido reparados.

Os automóveis do grupo Volkswagen afectados pelo escândalo em Portugal são obrigados a ir à oficina para serem intervencionados. O Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) já avisou que os carros da Volkswagen, Seat, Audi e Skoda que não forem reparados ficam impedidos de circular nas estradas portuguesas