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Lufthansa e EasyJet na corrida pela compra de activos da Air Berlin
A companhia de bandeira germânica e a transportadora “low cost” foram escolhidas como proponentes preferidas para a aquisição dos activos da Air Berlin, que está em situação de insolvência desde meados de Agosto.
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Depois de em meados de Agosto, a Air Berlin ter apresentado um pedido de insolvência, o comité de credores já elegeu quem são os proponentes preferidos para a aquisição de activos da Air Berlin. A também germânica Lufthansa e a companhia de baixo custo EasyJet são as duas transportadoras aéreas escolhidas para comprarem os activos da insolvente Air Berlin.
O interesse da Lufthansa não é novo. A Air Berlin apresentou o seu pedido de insolvência, a 15 de Agosto, depois de o seu principal accionista, a Etihad Airways, ter deixado de fornecer apoio financeiro. E nesse mesmo dia, a companhia germânica de bandeira revelou que estava "a apoiar os esforços de reestruturação da companhia aérea em conjunto com o governo alemão". "A Lufthansa está já em negociações com a Air Berlin para comprar partes do grupo e está a explorar a possibilidade de adquirir mais funcionários", acrescentava a companhia em comunicado, emitido na altura.
O comité de credores da empresa vai continuar a negociar que estas duas transportadoras até ao dia 12 de Outubro, com vista à venda dos activos de transporte da Air Berlin, de acordo com o comunicado da transportadora, citado pela Bloomberg. As negociações com outros interessados em outros activos vão decorrer em paralelo. Ao que avança a agência de informação, nem a Lufthansa, nem a britânica EasyJet fizeram uma proposta para aquisição total da Air Berlin. Por conseguinte, dividir os activos da companhia tornou-se a opção possível.
Na última quarta-feira, o CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, revelou que a empresa tinha apresentado uma oferta pela Niki, uma subsidiária da Air Berlin, e pelos 38 jactos que já foram fretados à transportadora aérea. Quanto à EasyJet não é para já conhecido em que activos está concretamente interessada.
Contudo, há ainda algumas incertezas que rodeiam o futuro dos activos da Air Berlin. É que a companhia tem 17 Airbus SE A330 e a EasyJet não tem esta família de aparelhos na sua frota e também a Lufthansa já mostrou que não está interessada nestes aviões.
No que diz respeito à força de trabalho da empresa insolvente, a Lufthansa pretende absorver cerca de três mil funcionários, dos cerca de oito mil que a Air Berlin tem.
