Notícia
Custos com o 787 e do 747 atiram Boeing para prejuízos
A Boeing apresentou um prejuízo no terceiro trimestre, devido a perdas no valor de 3,5 mil milhões de dólares em custos com atrasos na produção do 787 Dreamliner e do 747-8, tendo reduzido a sua previsão de lucros para o final do ano.
21 de Outubro de 2009 às 13:17
A Boeing apresentou um prejuízo no terceiro trimestre, devido a perdas no valor de 3,5 mil milhões de dólares em custos com atrasos na produção do 787 Dreamliner e do 747-8, tendo reduzido a sua previsão de lucros para o final do ano.
O resultado líquido da
Boeing foi negativo em 1,56 mil milhões de dólares (cerca de mil milhões de euros), um valor que compara com o lucro de 695 milhões de dólares no ano anterior, segundo a Bloomberg que cita o comunicado da empresa. A perda foi maior do que os 2,10 mil milhões de dólares estimados, em média, pelos analistas inquiridos pela Bloomberg.
As vendas aumentaram 9,1% para 16,7 mil milhões de dólares, relativamente às vendas do mesmo trimestre do ano anterior (quando foram penalizadas por uma greve), ficando abaixo das estimativas de 17,2 mil milhões de dólares.
A Boeing anunciou custos de 2,5 mil milhões de dólares, porque os primeiros três Dreamliners de teste sofreram alterações tão profundas que perderam o seu valor comercial. Adicionalmente somam-se mil milhões de dólares com custos relacionados com o 747-8 e com uma procura inferior à esperada para esse modelo.
“A reclassificação de custos do 787 e do 747 e difíceis condições de mercado sobrepuseram-se claramente àquilo que continua a ser um desempenho sólido”, disse o CEO Jim McNerney.
O resultado líquido da
Boeing foi negativo em 1,56 mil milhões de dólares (cerca de mil milhões de euros), um valor que compara com o lucro de 695 milhões de dólares no ano anterior, segundo a Bloomberg que cita o comunicado da empresa. A perda foi maior do que os 2,10 mil milhões de dólares estimados, em média, pelos analistas inquiridos pela Bloomberg. A Boeing anunciou custos de 2,5 mil milhões de dólares, porque os primeiros três Dreamliners de teste sofreram alterações tão profundas que perderam o seu valor comercial. Adicionalmente somam-se mil milhões de dólares com custos relacionados com o 747-8 e com uma procura inferior à esperada para esse modelo.
“A reclassificação de custos do 787 e do 747 e difíceis condições de mercado sobrepuseram-se claramente àquilo que continua a ser um desempenho sólido”, disse o CEO Jim McNerney.
