Notícia
Hyundai i20 Van: Regresso à "guerra" dos comerciais
O prometido é devido. Há menos de um ano, a marca sul-coreana anunciou em Lisboa o seu regresso em força ao segmento das viaturas comerciais. Decorridos alguns meses, surgem as primeiras novidades.
11 de Fevereiro de 2017 às 14:50
Características
20.608€
Hyundai i20 Van 1.1 CRDi Access
Motor: dianteiro transversal, gasóleo, ferro/alumínio, 3 cilindros em linha, 12 válvulas, injecção directa, turbo, geometria variável, intercooler
Cilindrada: 1.120 cc
Potência: 75 cv às 4.000 rpm
Binário: 180 Nm (1.750-2.500 rpm)
Velocidade máxima: 160 km/h
Aceleração: 16s 0-100 km/h
Tracção: dianteira
Transmissão: manual 6 velocidades
Consumo misto: 3,7l/100km
Consumo urbano: 4,4l/100km
Cons. extra-urbano: 3,3l/100km
Emissões CO2: 97 g/km (Euro VI)
Outras versões:
Nível Comfort + Pack Look (jantes liga leve R16, ópticas de dupla projecção, luzes diurnas em LED) - 22.407€
A oferta começa pelo pequeno i20 Van de dois lugares e cinco portas, com uma capacidade de carga de 587 litros. Vem equipado com um eficiente bloco a gasóleo de 1.1. litros com 75 cv e oferece, entre outras vantagens, planos de manutenção alargados (2 anos/30 mil km) e uma garantia de 5 anos sem limite de quilómetros. No nível-base, custa 20.608 euros.
Outra aposta é a reintrodução da van H-1, disponível com três e seis lugares e preços a partir de 30.973 euros para a primeira e 33.255 euros para a variante de passageiros.
Mas a verdadeira novidade é mesmo a H350, um modelo que reúne as características ideais para o transporte de cargas entre os centros urbanos e de distribuição. Está disponível em duas distâncias entre eixos - 5,5 e 6,2 m - e versões furgão (a partir de 35.149 euros) e chassis cabina (a partir de 31.761 euros). As versões furgão podem receber 10,5 ou 12,9 metros cúbicos de carga.
Tanto a H-1 como a H350 utilizam o motor a gasóleo de 2.5 litros CRDi com caixa manual de seis velocidades e três níveis de potência, 136, 150 e 170 cv.
20.608€
Motor: dianteiro transversal, gasóleo, ferro/alumínio, 3 cilindros em linha, 12 válvulas, injecção directa, turbo, geometria variável, intercooler
Cilindrada: 1.120 cc
Potência: 75 cv às 4.000 rpm
Binário: 180 Nm (1.750-2.500 rpm)
Velocidade máxima: 160 km/h
Aceleração: 16s 0-100 km/h
Tracção: dianteira
Transmissão: manual 6 velocidades
Consumo misto: 3,7l/100km
Consumo urbano: 4,4l/100km
Cons. extra-urbano: 3,3l/100km
Emissões CO2: 97 g/km (Euro VI)
Outras versões:
Nível Comfort + Pack Look (jantes liga leve R16, ópticas de dupla projecção, luzes diurnas em LED) - 22.407€
A oferta começa pelo pequeno i20 Van de dois lugares e cinco portas, com uma capacidade de carga de 587 litros. Vem equipado com um eficiente bloco a gasóleo de 1.1. litros com 75 cv e oferece, entre outras vantagens, planos de manutenção alargados (2 anos/30 mil km) e uma garantia de 5 anos sem limite de quilómetros. No nível-base, custa 20.608 euros.
Outra aposta é a reintrodução da van H-1, disponível com três e seis lugares e preços a partir de 30.973 euros para a primeira e 33.255 euros para a variante de passageiros.
Mas a verdadeira novidade é mesmo a H350, um modelo que reúne as características ideais para o transporte de cargas entre os centros urbanos e de distribuição. Está disponível em duas distâncias entre eixos - 5,5 e 6,2 m - e versões furgão (a partir de 35.149 euros) e chassis cabina (a partir de 31.761 euros). As versões furgão podem receber 10,5 ou 12,9 metros cúbicos de carga.
Tanto a H-1 como a H350 utilizam o motor a gasóleo de 2.5 litros CRDi com caixa manual de seis velocidades e três níveis de potência, 136, 150 e 170 cv.
