Notícia
BMW Série 7: Luxo e tecnologia
Verdadeiro concentrado de tecnologias, a sexta geração do BMW Série 7 oferece muito luxo, conforto e uma dinâmica surpreendente.
03 de Outubro de 2015 às 11:00
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Características
€115.250
BMW 730d xDrive Motor: dianteiro longitudinal, gasóleo, 6 cilindros em linha, 24 válvulas, alumínio, turbo, injecção directa, start/stop
Cilindrada: 2.993cc
Potência: 265cv às 4.000rpm
Binário: 620Nm (2.000-2.500rpm)
Velocidade máxima: 250km/h
Aceleração 0-100km/h: 5,8 seg.
Tracção: total
Transmissão: auto 8 velocidades
Consumo urbano: 5,9l/100km
Cons. extra-urbano: 4,4l/100km
Consumo combinado: 5,0l/100km
Emissões CO2: 132g/km (Euro VI)
Outras versões:
730d - €111.200
730Ld xDrive - €115.000
740Li - €115.000
750Li xDrive - €146.000
Navio-almirante da marca alemã, o novo BMW Série 7 não deixa os créditos por mãos alheias em matéria de luxo, conforto, eficiência e dinâmica. Contudo, é no equipamento e nas novas tecnologias a bordo que o modelo surpreende de forma muito positiva, como tivemos oportunidade de apreciar durante a recente apresentação dinâmica realizada em Portugal.
Apresentado no último Salão de Francoforte, o novo Série 7 é ligeiramente maior (19mm) que o seu antecessor, tanto na versão normal (5,098m) como na de longa distância entre eixos (5,298m). Apesar disso, é mais leve 130 quilos, graças à utilização de plástico reforçado de fibra de carbono na sua carroçaria.
Esteticamente, apesar da aparência geral mais refinada e dinâmica, o Série 7 evolui pouco e as alterações são facilmente identificáveis: novos frisos cromados na zona lateral inferior que rematam em duas pequenas entradas de ar, novos farolins traseiros e uma dianteira mais imponente mas semelhante à de outros modelos da marca, com a típica grelha dupla colada aos grupos ópticos, que pela primeira vez podem receber faróis de laser.
Utilizados inicialmente no i8, os faróis de laser têm um alcance de 600 metros no modo máximos, isto é, duas vezes superior ao dos faróis LED, e estão associados à tecnologia 'Selective Beam' para não encadear os condutores da frente. Esta é uma das várias novidades do Série 7.
No habitáculo, o ambiente 'premium' está patente nos materiais sofisticados, nos acabamentos e no conforto. No entanto, o painel de bordo conserva a arquitectura clássica, com uma consola orientada para o condutor, encimada por um ecrã de 10,25 polegadas, que pode ser manuseado como um 'tablet'.
Na linha de equipamento Executive, os bancos dispõem de climatização, aquecimento e várias funções de massagem. O banco de trás à direita pode inclinar até 42,5 graus e o banco da frente pode ser avançado 90mm pelo passageiro. Em opção, a consola central traseira pode integrar uma mesa dobrável adicional e um 'tablet' de 7" amovível com acesso a várias funções.
O Série 7 estreia ainda um novo 'head-up display' com uma superfície de projecção no pára-brisas 70 por cento maior e um novo tecto panorâmico em vidro.
Equipado de série com suspensão pneumática para ambos os eixos e amortecedores variáveis, o novo Série 7 oferece uma experiência de condução única em termos de segurança e conforto.
O modelo está disponível no lançamento em duas versões a gasóleo, 730d e 730d xDrive, com um bloco seis cilindros de 265cv. A gasolina, o 740i xDrive monta um 3.0 litros de 326cv e o 750i conserva o bloco V8 que debita 450cv.
____________________________
Destaques
Faróis laser, controlo remoto por gestos e estacionamento remoto são inovações do novo BMW Série 7
Linguagem gestual
Depois do 'interface' iDrive, dos ecrãs tácteis e dos comandos por voz, o Série 7 introduz, opcionalmente, uma nova forma de comunicar. Uma câmara instalada no retrovisor detecta os movimentos da mão direita e, com um simples gesto, é possível aumentar ou baixar o volume do rádio, receber ou recusar uma chamada telefónica.
Chave electrónica com 'display'
A nova chave electrónica do Série 7 com ecrã táctil integrado permite verificar o nível de combustível, a autonomia, o estado do sistema de fecho centralizado, dos vidros e controlar o aquecimento auxiliar a partir do exterior. Permite também e estacionar remotamente o veículo. Esta opção está disponível a partir de Novembro.
€115.250
Cilindrada: 2.993cc
Potência: 265cv às 4.000rpm
Binário: 620Nm (2.000-2.500rpm)
Velocidade máxima: 250km/h
Aceleração 0-100km/h: 5,8 seg.
Tracção: total
Transmissão: auto 8 velocidades
Consumo urbano: 5,9l/100km
Cons. extra-urbano: 4,4l/100km
Consumo combinado: 5,0l/100km
Emissões CO2: 132g/km (Euro VI)
Outras versões:
730d - €111.200
730Ld xDrive - €115.000
740Li - €115.000
750Li xDrive - €146.000
Navio-almirante da marca alemã, o novo BMW Série 7 não deixa os créditos por mãos alheias em matéria de luxo, conforto, eficiência e dinâmica. Contudo, é no equipamento e nas novas tecnologias a bordo que o modelo surpreende de forma muito positiva, como tivemos oportunidade de apreciar durante a recente apresentação dinâmica realizada em Portugal.
Apresentado no último Salão de Francoforte, o novo Série 7 é ligeiramente maior (19mm) que o seu antecessor, tanto na versão normal (5,098m) como na de longa distância entre eixos (5,298m). Apesar disso, é mais leve 130 quilos, graças à utilização de plástico reforçado de fibra de carbono na sua carroçaria.
Esteticamente, apesar da aparência geral mais refinada e dinâmica, o Série 7 evolui pouco e as alterações são facilmente identificáveis: novos frisos cromados na zona lateral inferior que rematam em duas pequenas entradas de ar, novos farolins traseiros e uma dianteira mais imponente mas semelhante à de outros modelos da marca, com a típica grelha dupla colada aos grupos ópticos, que pela primeira vez podem receber faróis de laser.
Utilizados inicialmente no i8, os faróis de laser têm um alcance de 600 metros no modo máximos, isto é, duas vezes superior ao dos faróis LED, e estão associados à tecnologia 'Selective Beam' para não encadear os condutores da frente. Esta é uma das várias novidades do Série 7.
No habitáculo, o ambiente 'premium' está patente nos materiais sofisticados, nos acabamentos e no conforto. No entanto, o painel de bordo conserva a arquitectura clássica, com uma consola orientada para o condutor, encimada por um ecrã de 10,25 polegadas, que pode ser manuseado como um 'tablet'.
Na linha de equipamento Executive, os bancos dispõem de climatização, aquecimento e várias funções de massagem. O banco de trás à direita pode inclinar até 42,5 graus e o banco da frente pode ser avançado 90mm pelo passageiro. Em opção, a consola central traseira pode integrar uma mesa dobrável adicional e um 'tablet' de 7" amovível com acesso a várias funções.
O Série 7 estreia ainda um novo 'head-up display' com uma superfície de projecção no pára-brisas 70 por cento maior e um novo tecto panorâmico em vidro.
Equipado de série com suspensão pneumática para ambos os eixos e amortecedores variáveis, o novo Série 7 oferece uma experiência de condução única em termos de segurança e conforto.
O modelo está disponível no lançamento em duas versões a gasóleo, 730d e 730d xDrive, com um bloco seis cilindros de 265cv. A gasolina, o 740i xDrive monta um 3.0 litros de 326cv e o 750i conserva o bloco V8 que debita 450cv.
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Destaques
Faróis laser, controlo remoto por gestos e estacionamento remoto são inovações do novo BMW Série 7
Linguagem gestual
Depois do 'interface' iDrive, dos ecrãs tácteis e dos comandos por voz, o Série 7 introduz, opcionalmente, uma nova forma de comunicar. Uma câmara instalada no retrovisor detecta os movimentos da mão direita e, com um simples gesto, é possível aumentar ou baixar o volume do rádio, receber ou recusar uma chamada telefónica.
Chave electrónica com 'display'
A nova chave electrónica do Série 7 com ecrã táctil integrado permite verificar o nível de combustível, a autonomia, o estado do sistema de fecho centralizado, dos vidros e controlar o aquecimento auxiliar a partir do exterior. Permite também e estacionar remotamente o veículo. Esta opção está disponível a partir de Novembro.
