Cobrança de taxa
Um dos primeiros passos dados para reduzir a poluição em Estocolmo foi a criação de uma taxa do trânsito ("congestion tax"), sendo necessário pagar 1,5 euros por dia para entrar na cidade. Quando a taxa foi introduzida em 2007, o número de carros a entrarem diariamente na capital sueca caiu em 20%. Num dia normal de trabalho, cerca de 50% a 60% das pessoas deslocam-se de transporte público, com cerca de 20% das pessoas a deslocarem-se de bicicleta e 20% a irem de carro.

Contratos públicos
Outra medida essencial para reduzir as emissões foi a imposição às empresas de carros amigos do ambiente nas suas frotas. A autarquia de Estocolmo criou uma regra junto dos seus fornecedores para promover o uso de carros eléctricos, biodiesel e biogás. As empresas que quiserem ter um contrato de fornecimento com a autarquia têm de ter, pelo menos, um carro movido a biodiesel na sua frota. No contrato seguinte, a empresa têm de ter mais carros amigos do ambiente. Desta forma, começaram a crescer o número de táxis na cidade movidos a biogás, ou os carros de correios e entregas movidos a electricidade ou a biodiesel.

Maior eficiência energética
A cidade também está a apostar em edifícios mais eficientes energicamente. Por isso, os edifícios que foram alvo de restauração no bairro de Arsta, construído na década de 70, têm um consumo energético 60% mais baixo. Já os sistemas de aquecimento central são utilizados para aquecer a água consumida em casa, sem provocar um disparo do consumo de energia. Também a gestão de resíduos está a ser alvo de melhorias, estando a ser implementado um sistema em que o lixo colocado no caixote na rua cai para um depósito subterrâneo e depois é transportado automaticamente debaixo de terra através de um tapete para um centro de recolha.


20%
Portagem
A cobrança de uma taxa levou a uma redução de 20% na entrada de carros na cidade.


Transportes menos poluentes
A autarquia sueca também está atenta ao transporte colectivo. O biogás é uma das apostas da autarquia, que produz este combustível, a partir do tratamento de esgotos e do lixo orgânico, em quantidade suficiente para abastecer toda a sua frota destes veículos, como os camiões de recolha de lixo. A frota de autocarros dos transportes públicos da cidade é 100% renovável, usando biogás, etanol e biodiesel.

Centro de logística
Um dos problemas com que a autarquia da capital sueca se deparou foi o enorme tráfego de camiões pesados que transportam mercadorias para as obras de construção civil na cidade. Em média, existe uma entrega a cada 30 segundos, com cada camião a transportar 1,5 toneladas de mercadoria, num total de 700 toneladas por dia. Para evitar este trânsito de pesados pela cidade, e para diminuir os atrasos, a autarquia sueca criou um centro de logística onde os fornecedores descarregam o material para as empresas de construção civil irem-se abastecer. Resultado? Menos 30% a 40% de camiões nas obras, menos acidentes, menos trânsito na cidade e menos atrasos nas entregas.