Equipado com um motor ‘boxer’ de 3,8 litros e seis cilindros com 385cv, que deriva do motor do 911 Carrera S, o Cayman GT4 acelera dos zero aos 100 km/h em apenas 4,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 295km/h. O consumo médio de combustível é de 10,3 l/100 km.

Os aspectos técnicos do novo GT têm por base o 911 GT3. O chassis foi rebaixado 30mm e a caixa manual de seis velocidades beneficia de apoios dinâmicos para melhorar os desempenhos Como desportivo de motor central, segue a tradição e o conceito de modelos como o 904 GTS, o 911 GT1, o Carrera GT e o 918 Spyder.

No exterior, o Cayman GT4 diferencia-se em relação aos restantes Cayman pelas três distintas admissões de ar na dianteira e uma enorme asa traseira fixa, que fazem parte do pacote aerodinâmico especificamente desenvolvido para este modelo para obter mais força descendente.

Opcionalmente, o Cayman GT4 pode ser equipado com mais rigor para uma utilização desportiva. As opções são o sistema de travagem em cerâmica PCCB, as bacquets integrais em fibra de carbono reforçada, o Pacote Sport Chrono com a aplicação Track Precision e o Pacote Club Sport.

No interior, o Cayman GT4 destaca-se pelos bancos desportivos com revestimento em pele e alcântara, que se distinguem pelo apoio lateral, e pelo volante desportivo de dimensões compactas que garante uma condução ideal e maior precisão da direcção.

Esta é a primeira vez que a Porsche introduz uma versão GT com base no Cayman. Uma volta cronometrada de 7 minutos e 40 segundos ao circuito de Nürburgring coloca o Cayman GT4 como a nova referência do segmento.