Com a moda dos utilitários-desportivos, também conhecidos por "crossover" ou SUV, o tempo dos pequenos monovolumes está, pouco a pouco, e até novas ordens, a chegar ao fim. O resultado está à vista: com a mudança das regras do jogo, não há construtor que se preze que não se veja obrigado a marcar presença num segmento em vias de saturação. Agora, foi a vez da Citroën.

A aposta da marca francesa, que só chega ao mercado em Outubro, é o C3 Aircross, versão mais aventureira do C3, de linhas modernas e audaciosas, que toma o lugar do C3 Picasso. 

Inspirado no protótipo C-Aircross apresentado no último Salão de Genebra, o novo modelo é produzido em Saragoça, na fábrica da General Motors – que está em fase de transferência para o grupo PSA –, e de onde sai igualmente o Opel Crossland X. A base técnica dos dois modelos é a mesma do futuro Peugeot 2008.

Primeiro SUV compacto da Citroën, o C3 Aircross mede 4,15 metros de comprimento e apresenta um ar robusto, original e colorido. Tal como no C3 de base, o Aircross distingue-se pela vasta oferta em matéria de personalização composta por 90 combinações exteriores, integrando quatro cores de tejadilho nas versões bi-tom e 4 Packs Color, bem como cinco harmonias interiores marcadamente diferenciadas.

A sua silhueta é reforçada com assinaturas gráficas como os apontamentos coloridos nas barras do tejadilho e as janelas de cortesia com efeito persiana.

Exteriormente identifica-se com os novos modelos Citroën e conta com todos os atributos de um SUV: elevada distância ao solo, posição de condução elevada, protecções à frente e atrás, rodas de grandes dimensões e guarda-lamas alargados.
O habitáculo oferece quatro lugares confortáveis (ou cinco um pouco menos), em bancos largos e de boa apresentação, e um espaço de carga de 410 litros. O volume da bagageira é modulável a par dos bancos traseiros deslizantes em duas partes e pode aumentar até aos 520 litros.

A gama de motores compreende unidades eficientes de três cilindros a gasolina e a gasóleo BlueHDi de última geração.
Bem equipado de série em matéria de segurança, conectividade e apoio à condução, propõe ainda o sistema Grip Control com Hill Assist Descent, ideal para as aventuras fora de estrada.