A estratégia do Executivo, segundo apurou o "Sol", será tentar atrair outro tipo de investidores para a compra da TAP, após de ter recusado a proposta da Synergy Aerospace, que não só ligados à indústria da aviação – como por exemplo, financeiros – e que tinham ficado fora da corrida devido ao modelo de privatização então desenhado.

Nesse sentido, o ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, vai aproveitar a viagem de dois dias que fará a Londres, no final de Fevereiro, para promover a reprivatização da TAP e angariar interessados na principal praça financeira da Europa. Ao mesmo tempo, o Executivo já pediu aos seus assessores financeiros (BESI, Barclays Capital, Credit Suisse e Citi Bank) que iniciassem contactos nesse sentido.

No entanto, de acordo com as informações recolhidas, apesar de haver várias hipóteses em estudo, nada está ainda fechado quanto ao modelo a seguir nesta nova tentativa de privatizar a companhia. A inclusão ou não da TAP Manutenção e Engenharia Brasil, empresa com prejuízos de 300 milhões, no ‘pacote’ a alienar é, por exemplo, uma das incógnitas.

Em estudo, como noticiou o Negócios, está a venda de 51% do empresa a um investidor que assumisse o controlo e dispersar o restante em bolsa ou tentar que grupos nacionais com interesses ligados à aviação – do turismo, por exemplo – ficassem com parcelas do capital.