A Aston Martin iniciou as vendas deste carro montado à mão e equipado com motor V8 de 4 litros para clientes particulares nos últimos dias, e 80% já o compraram, disse o CEO Andy Palmer, em entrevista, na terça-feira, um dia antes de a empresa divulgar seu quarto trimestre consecutivo de lucros. As primeiras entregas estão programadas para o segundo trimestre de 2018.

"A maior parte de nossa produção para o ano que vem já está esgotada", disse Palmer. O Ceo preferiu não dar detalhes sobre os volumes de produção.

Com o Vantage, a Aston Martin tenta uma expansão além de sua base Catual de compradores e pretende competir com a Porsche e a Ferrari, disse CEO Andy Palmer no evento de lançamento, realizado numa cervejaria recuperada na Brick Lane, rua da moda em Londres.

"O que tentamos fazer com o Vantage é torná-lo ambiciosamente mais jovem, mais interessante e melhor", disse Palmer, fazendo-se ouvir no meio de músicas de dança e uma floresta artificial.

O carro ostenta mais de 500 cavalos de potência e pode alcançar velocidade máxima de 313 quilómetros por hora. A empresa diz que a "postura predatória" e a altura baixa do veículo foram inspiradas no carro de corrida Vulcan.

O Vantage é peça central dos esforços da Aston Martin para estabelecer um recorde de rentabilidade no momento em que a empresa se prepara para uma possível oferta pública inicial. A fabricante de veículos com sede em Gaydon, Inglaterra, mostrou progressos na quarta-feira ao divulgar um lucro antes de impostos de 22 milhões de libras para o período de nove meses encerrado em 30 de Setembro. As vendas, lideradas pelo DB11, subiram 84%, para 567 milhões de libras, em relação ao período homólogo, quando a Aston Martin registou prejuízos.

A empresa está indo bem, mas "não temos 10 anos de bons resultados registados", disse Palmer. "Por isso, temos que trabalhar duro a cada trimestre." A Aston Martin vendeu 3.330 carros nos nove primeiros meses de 2017, um aumento de 65%.

Palmer disse em Junho que seria mais difícil realizar um IPO devido à incerteza provocada pelo Brexit. Entre as proprietárias da fabricante britânica estão a empresa italiana de private equity Investindustrial e um consórcio de investimentos do Kuwait. A Daimler, dona da Mercedes, também possui uma pequena participação.