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A sustentabilidade, nas suas três vertentes, e um maior interesse dos consumidores pelos produtos nacionais, tem levado as cadeias de retalho a aumentarem as suas compras nacionais e até locais, rentabilizando também da melhor forma as suas cadeias logísticas.
Ondina Afonso, presidente do Clube de Produtores Continente (CPC), assegura ao Negócios que "independentemente da situação económico-financeira do nosso país, a Sonae MC desenvolve, desde 1998, uma relação próxima com produtores do setor agroalimentar e agropecuário - através do Clube". Mas salienta: "Ajudar os produtores portugueses no escoamento de produtos essenciais, nesta fase de emergência nacional, foi e continua a ser o objetivo do Continente ao abrir a integração de novos membros no CPC. Em março lançámos o convite e, em apenas duas semanas, acolhemos mais de 40 novos membros".
Também Bruno Pereira, administrador de compras do Lidl Portugal, nos diz que "faz parte da génese do Lidl o apoio à produção nacional e a garantia de um trabalho de proximidade com os seus fornecedores e produtores nacionais, privilegiando parcerias de longo prazo". E, "neste momento difícil, estamos conscientes da importância dos nossos compromissos perante um contexto adverso (…). Podemos afirmar que, na categoria de Frutas e Legumes, nos meses de março e abril, aumentámos a compra de artigos nacionais em aproximadamente 25%, quando comparado com o ano passado".
A presidente do CPC adianta que "já estávamos a aumentar as compras à produção nacional mesmo antes da pandemia. A título de exemplo, no 1.º trimestre do ano, comprámos mais de 71,3 milhões de euros à produção nacional, um aumento de cinco milhões face ao período homólogo (…) de um modo transversal, em todas as categorias, desde a carne - com forte incidência junto dos produtores das raças autóctones - aos queijos tradicionais a frutos e legumes".
Setor dos queijos muito afetado com covid-19
Ondina Afonso refere que "de facto, os queijos tradicionais foram uma das categorias mais ‘fustigadas’ com a crise sanitária e, como forma de ajudar ao escoamento de produtos únicos e de excelência, organizámos a Feira de Queijos de Portugal, onde ao final de três semanas se venderam mais de 100 toneladas de queijos portugueses".
Bruno Pereira afirma igualmente que "o Lidl está a trabalhar com outros fornecedores não habituais, no seguimento do apelo do Ministério da Agricultura, para que os retalhistas alimentares associados da APED [Associação Portuguesa de Empresas de Distribuição] aumentassem as suas compras a categorias de produto como, por exemplo, os queijos, por forma a garantir o escoamento de pequenos produtores, que viram encerrados os seus canais tradicionais de venda. Nesse sentido, temos disponíveis novos queijos nacionais em loja, como forma de apoio à produção nacional. O setor dos queijos está a ser bastante afetado pelo contexto da covid-19, ao perder, no canal Horeca, muitas das suas vendas".
O CPC trabalha com várias organizações de produtores "conseguindo-se uma otimização no armazenamento e transporte (…) facilitando assim os processos logísticos", por seu lado, o Lidl "aposta já numa estratégia de simplificação da logística e da sua cadeia de distribuição, prezando não só por uma otimização da ocupação dos camiões, mas pela otimização das rotas", sulinha Bruno Pereira.
As vias para uma logística mais sustentável
As empresas de logística e transporte têm apostado em estratégias e iniciativas para tornarem as suas operações mais sustentáveis, com o objetivo de cumprirem as metas da União Europeia (UE) ao nível da descarbonização da economia e da eliminação do desperdício, mas também pela imposição do mercado e dos clientes.
A sustentabilidade torna-se, assim, um importante fator de competitividade.
O presidente da Associação Portuguesa de Logística (APLOG) diz ao Negócios que "a logística tem tido um papel determinante na procura e implementação das melhores práticas ao nível da sustentabilidade (…) em todas as dimensões da sua atividade", ou seja, ao nível dos "ativos, processos, transportes, energia e pessoas", refere Raul Morais Magalhães.
As embalagens têm um peso muito grande na logística e as empresas têm procurado dar resposta às metas da União Europeia (UE), nomeadamente ao objetivo de todas as embalagens de plástico serem reutilizáveis até 2030. A UPS, por exemplo, lançou no início do ano passado, um projeto inovador na área da reutilização e reciclagem de embalagens. O sistema Loop, que elimina a dependência da utilização única de embalagens. Ou seja, os consumidores recebem as suas encomendas em embalagens duráveis e específicas para cada marca, que uma vez utilizadas, são recolhidas, limpas, recarregadas e reutilizadas noutras entregas.
"Os resíduos sempre foram uma preocupação nesta atividade e têm constituído casos de estudo, quer na sua racionalização, quer no seu aproveitamento", afirma o presidente da APLOG.
Um desses casos é o projeto Zero Waste World lançado pela australiana Brambles, que detém a marca CHEP (paletes), e que se baseia em três pilares destinados a ajudar os clientes na Europa e Estados Unidos a reduzir desperdício e melhorar a eficiência nas suas cadeias de abastecimento. Os pilares são a eliminação de desperdício, desde o packaging de utilização única até aos produtos não "vendáveis"; a erradicação de quilómetros em vazio; e o corte das ineficiências e melhoria da rastreabilidade na cadeia de abastecimento.
No futuro, Raul Morais Magalhães considera que "a utilização de inteligência artificial, o recurso crescente à automação e à digitalização é o caminho para uma logística mais sustentável" e "os recentes acontecimentos, crise pandémica, serão um acelerador destas tendências".
A covid-19 provocou alterações "a todos os níveis da cadeia de abastecimento" e o presidente da APLOG frisa que "o incremento das compras locais foi uma necessidade imediata nos últimos meses, caso contrário corríamos o risco de ter ruturas ou disrupções nas cadeias de abastecimento em particular nas alimentares e de bens de primeira necessidade".
Raul Morais Magalhães defende que "a crise provocada pela covid-19 veio, se necessário fosse, evidenciar algum exagero, quer na concentração ao nível de fornecedores, regiões e meios de transporte de algumas cadeias de abastecimento".
Ondina Afonso, presidente do Clube de Produtores Continente (CPC), assegura ao Negócios que "independentemente da situação económico-financeira do nosso país, a Sonae MC desenvolve, desde 1998, uma relação próxima com produtores do setor agroalimentar e agropecuário - através do Clube". Mas salienta: "Ajudar os produtores portugueses no escoamento de produtos essenciais, nesta fase de emergência nacional, foi e continua a ser o objetivo do Continente ao abrir a integração de novos membros no CPC. Em março lançámos o convite e, em apenas duas semanas, acolhemos mais de 40 novos membros".
Também Bruno Pereira, administrador de compras do Lidl Portugal, nos diz que "faz parte da génese do Lidl o apoio à produção nacional e a garantia de um trabalho de proximidade com os seus fornecedores e produtores nacionais, privilegiando parcerias de longo prazo". E, "neste momento difícil, estamos conscientes da importância dos nossos compromissos perante um contexto adverso (…). Podemos afirmar que, na categoria de Frutas e Legumes, nos meses de março e abril, aumentámos a compra de artigos nacionais em aproximadamente 25%, quando comparado com o ano passado".
A presidente do CPC adianta que "já estávamos a aumentar as compras à produção nacional mesmo antes da pandemia. A título de exemplo, no 1.º trimestre do ano, comprámos mais de 71,3 milhões de euros à produção nacional, um aumento de cinco milhões face ao período homólogo (…) de um modo transversal, em todas as categorias, desde a carne - com forte incidência junto dos produtores das raças autóctones - aos queijos tradicionais a frutos e legumes".
Setor dos queijos muito afetado com covid-19
Ondina Afonso refere que "de facto, os queijos tradicionais foram uma das categorias mais ‘fustigadas’ com a crise sanitária e, como forma de ajudar ao escoamento de produtos únicos e de excelência, organizámos a Feira de Queijos de Portugal, onde ao final de três semanas se venderam mais de 100 toneladas de queijos portugueses".
Bruno Pereira afirma igualmente que "o Lidl está a trabalhar com outros fornecedores não habituais, no seguimento do apelo do Ministério da Agricultura, para que os retalhistas alimentares associados da APED [Associação Portuguesa de Empresas de Distribuição] aumentassem as suas compras a categorias de produto como, por exemplo, os queijos, por forma a garantir o escoamento de pequenos produtores, que viram encerrados os seus canais tradicionais de venda. Nesse sentido, temos disponíveis novos queijos nacionais em loja, como forma de apoio à produção nacional. O setor dos queijos está a ser bastante afetado pelo contexto da covid-19, ao perder, no canal Horeca, muitas das suas vendas".
O CPC trabalha com várias organizações de produtores "conseguindo-se uma otimização no armazenamento e transporte (…) facilitando assim os processos logísticos", por seu lado, o Lidl "aposta já numa estratégia de simplificação da logística e da sua cadeia de distribuição, prezando não só por uma otimização da ocupação dos camiões, mas pela otimização das rotas", sulinha Bruno Pereira.
Ministério apoia mercados locais e cadeias curtas
Para responder à pandemia covid-19, o Ministério da Agricultura lançou um conjunto de medidas, "com o objetivo de assegurar o funcionamento do setor agrícola e mitigar as quebras de procura", explica ao Negócios o secretário de Estado da Agricultura e Desenvolvimento Rural, Nuno Russo.
"A situação dos produtores nacionais motivou desde logo um conjunto de ações por parte do Ministério da Agricultura, no sentido de promover o consumo junto das populações, sensibilização dos grandes grupos de retalho alimentar para a compra destes produtos, dos mercados abastecedores ou das autarquias para se assegurar o funcionamento regular dos mercados locais e municipais".
Especificamente para as cadeias curtas, Nuno Russo adianta que "foram alargadas as possibilidades de escoamento, além dos mercados locais, incluindo apoios diretos às deslocações aos pequenos produtores. Paralelamente, criámos a Plataforma ‘Alimente quem o Alimenta’ que, no seguimento de uma campanha de incentivo ao consumo de produtos nacionais, a qual alcançou mais de quatro milhões de pessoas, procurou aproximar produtores e consumidores e agilizar o escoamento. Esta plataforma (https://www.alimentequemoalimenta.pt/) registou, no primeiro mês, a inscrição de cerca de mil produtores e, no mesmo período, obteve mais de cem mil interações".
As vias para uma logística mais sustentável
As empresas de logística e transporte têm apostado em estratégias e iniciativas para tornarem as suas operações mais sustentáveis, com o objetivo de cumprirem as metas da União Europeia (UE) ao nível da descarbonização da economia e da eliminação do desperdício, mas também pela imposição do mercado e dos clientes.
A sustentabilidade torna-se, assim, um importante fator de competitividade.
O presidente da Associação Portuguesa de Logística (APLOG) diz ao Negócios que "a logística tem tido um papel determinante na procura e implementação das melhores práticas ao nível da sustentabilidade (…) em todas as dimensões da sua atividade", ou seja, ao nível dos "ativos, processos, transportes, energia e pessoas", refere Raul Morais Magalhães.
As embalagens têm um peso muito grande na logística e as empresas têm procurado dar resposta às metas da União Europeia (UE), nomeadamente ao objetivo de todas as embalagens de plástico serem reutilizáveis até 2030. A UPS, por exemplo, lançou no início do ano passado, um projeto inovador na área da reutilização e reciclagem de embalagens. O sistema Loop, que elimina a dependência da utilização única de embalagens. Ou seja, os consumidores recebem as suas encomendas em embalagens duráveis e específicas para cada marca, que uma vez utilizadas, são recolhidas, limpas, recarregadas e reutilizadas noutras entregas.
"Os resíduos sempre foram uma preocupação nesta atividade e têm constituído casos de estudo, quer na sua racionalização, quer no seu aproveitamento", afirma o presidente da APLOG.
Um desses casos é o projeto Zero Waste World lançado pela australiana Brambles, que detém a marca CHEP (paletes), e que se baseia em três pilares destinados a ajudar os clientes na Europa e Estados Unidos a reduzir desperdício e melhorar a eficiência nas suas cadeias de abastecimento. Os pilares são a eliminação de desperdício, desde o packaging de utilização única até aos produtos não "vendáveis"; a erradicação de quilómetros em vazio; e o corte das ineficiências e melhoria da rastreabilidade na cadeia de abastecimento.
No futuro, Raul Morais Magalhães considera que "a utilização de inteligência artificial, o recurso crescente à automação e à digitalização é o caminho para uma logística mais sustentável" e "os recentes acontecimentos, crise pandémica, serão um acelerador destas tendências".
A covid-19 provocou alterações "a todos os níveis da cadeia de abastecimento" e o presidente da APLOG frisa que "o incremento das compras locais foi uma necessidade imediata nos últimos meses, caso contrário corríamos o risco de ter ruturas ou disrupções nas cadeias de abastecimento em particular nas alimentares e de bens de primeira necessidade".
Raul Morais Magalhães defende que "a crise provocada pela covid-19 veio, se necessário fosse, evidenciar algum exagero, quer na concentração ao nível de fornecedores, regiões e meios de transporte de algumas cadeias de abastecimento".
