Carlos Brazão, um dos promotores do projeto Magellan 500, que propõe a construção do novo aeroporto na região de Santarém, garantiu esta quinta-feira no Parlamento que mesmo caso seja escolhida pelo Governo outra localização para a futura infraestrutura não irá desistir.

"Os aeroportos na Europa estão liberalizados e nós continuaremos a avançar com este projeto e a trabalhar com este projeto até que nos digam para pararmos", afirmou aos deputados da comissão de Economia, Obras Pública e Habitação.

"Como os aeroportos estão liberalizados ninguém nos pode dizer para parar", acrescentou.

Carlos Brazão reafirmou que o projeto de Santarém é de iniciativa privada e fora da atual concessão da ANA, está concebido sem financiamento público, é concretizável em 66 meses e é expansível de 10 a 100 milhões de passageiros por ano em seis fases.

O responsável acrescentou ainda que o projeto não está dependente de grandes obras públicas, ao contrário do que apontou à solução de Alcochete que, disse, exigirá a construção de cerca de 100 quilómetros de via férrea e de 40 quilómetros de rodovia, além de duas novas grandes pontes sobre o Tejo, "num total estimado de 12 a 13 mil milhões de euros".

Por essa razão, Carlos Brazão apelou aos deputados para que "seja pedida à UTAP (Unidade Técnica de Acompanhamento de Projetos) e à UTAO (Unidade Técnica de Apoio Orçamental), o que for mais adequado, ou se calhar a ambas, um levantamento completo dos custos globais de cada projeto para o Estado e para os contribuintes".

E pediu que "nenhuma decisão seja tomada antes do conhecimento total desses custos".