As carrinhas são um nicho particular, e aqueles que as amam, amam-nas verdadeiramente. A AMG E63 Wagon de 106.950 dólares da Mercedes-Benz e o Panamera 4S Sport Turismo de 110.000 dólares da Porsche são carros fantásticos - e também são bem caros. Por menos dinheiro, a Jaguar faz uma carrinha forte que faz tudo o que você quer a um preço justo.

Com uma velocidade máxima de 195 km/h e um tempo de corrida de 5,3 segundos dos 0 aos 100, o Jaguar XF S Sportbrake não é o carro mais rápido que pode comprar. Escolha o Mercedes E63 AMG e esse tempo baixa para 3,4 segundos.

Mas quando consideramos que o carro carrega o estatuto de uma marca de herança britânica de 83 anos de idade e um estilo exterior mais interessante do que as carrinhas da Audi e Mercedes, começa a fazer sentido. Especialmente porque possui um forte desempenho e um interior elegante e de grande conforto.

Acrescente-se o facto de que, a 70.450 dólares, o XF S Sportbrake custa quase 40 mil dólares a menos do que a concorrência - e, em alguns casos, 80 mil a menos - e os números parecem irresistíveis.

O novo Continental GT é a actual estrela do portefólio de veículos da Bentley.

Os 12 cilindros do coupé de 214.600 dólares produzem mais de 600 cavalos de potência e chegam dos 0 aos 100 em 3,6 segundos. O carro corre e trava com a agilidade de um lince. E tem um interior altamente personalizável que é tão agradável depois de mil quilómetros de estrada como no primeiro.  

Para um coupé desportivo que é o pacote completo - forte, rápido, ágil e equipado com todos os elementos de luxo - o Bentley Continental GT é o melhor que pode ter.

Não é por acaso que a Lamborghini tem dois veículos nesta lista - a empresa está a disparar para todos os cilindros neste momento, se me permitem o trocadilho. Enquanto o Urus vai duplicar a sua produção global em 2019 e atrair novos compradores, ofertas como o Huracán Performante Spyder de 308.859 dólares manterão os fiéis da Lamborghini felizes e satisfeitos.

Este conversível custa 25 mil dólares a mais que o coupé, e é mais barulhento em termos visuais. E não só. Quando o conduzir, toda a gente vai saber que está a chegar.

Diverti-me muito este ano com a Husqvarna Svartpilen 401, de 6.300 dólares. É uma mota de 373 centímetros cúbicos, com quatro cilindros e seis velocidades - leve o suficiente para iniciantes e pequenos pilotos, mas poderosos o suficiente para se divertir nas ruas e pontes da cidade.

As ofertas eléctricas da Zero Motorcycles são fortes candidatas, mas se comprar uma mota nova a gasolina este ano, compre esta.

Se o Lotus Esprit é bom o suficiente para Richard Gere, é bom o suficiente para si.

O Lotus pode ser conhecido em alguns círculos por ter uma engenharia não confiável e um desempenho deprimente. (Afinal, tem apenas quatro cilindros) Mas, com a atenção certa em manutenção programada e com o toque certo (é incrivelmente ágil nas curvas), o Lotus Esprit é um carro para se amar.

Além disso, o Esprit está a ganhar valor. De acordo com a Hagerty, o valor médio, por exemplo, de um Lotus Esprit Série 2 de 1979 é de 17.800 dólares, há três anos era de 17 mil e há cinco de 12.750. (Em 2006, era 11.100 dólares.) Modelos mais antigos do Esprit, que prometem ainda mais fiabilidade, poderiam ser adquiridos por 17.000 no site do Bring a Trailers há alguns meses; agora estão à venda por 30 mil.