O desportivo 2+2 igual ao renovado GT, construído sobre o mesmo chassis e com a preocupação de respeitar o ‘feeling’ de condução de um Maserati, é uma verdadeira máquina: 760 cv (limitados!), 1.350 Nm de binário, 2,7 segundos de 0 a 100 e 8,8 até aos 200 e 325 km/h de velocidade máxima.

Tração integral com três motores, um por cada roda traseira, todos com 400 cv e 450 Nm de binário, beneficia de um sistema que faz a automaticamente a gestão do sistema.

Na construção, houve a preocupação de utilizar materiais leves como o alumínio e o magnésio, juntamente com aço de alta ‘performance’. Esta solução levou a desenvolver novos processos de fabrico, responsáveis por valores de peso referenciais para a classe. De todo o modo, o carro pesa 2.260 quilos.

A bateria em ‘T’ com 92,5 kWh e tecnologia de 800 V permite anunciar um consumo combinado de 18,4 kWh/100 km e a autonomia anunciada é de 450 quilómetros. A capacidade de carregamento super-rápido permite levar a bateria dos 20 aos 80% em 18 minutos e cinco minutos bastam para conseguir o suficiente para 100 quilómetros.

Via traseira mais larga (13 mm) e jantes de 20 polegadas à frente e 21 atrás respeitam a filosofia de um desportivo na melhor tradição italiana.

O GranTurismo é um 2+2 com as limitações habituais de espaço neste tipo de solução, as quais se estendem à bagageira, limitada a 270 litros. O centro de gravidade é naturalmente mais baixo, favorecendo o comportamento. A distância ao solo é de 13,5 cm.

No interior, ambiente desportivo vestido com qualidade e requinte e todo o mundo digital em que o próprio relógio tradicional a meio do tablier é um ecrã com capacidade para mostrar muita informação. Infoentretenimento e conforto surgem em monitores separados.

O GranTurismo estará à venda em abril, a par com Grecale Folgore, com capacidades mais modestas: 500 cv, 820 Nm de binário, 4,7 segundos de 0 a 100 e 220 km/h de velocidade máxima. Este tem uma bateria de maior capacidade, 105 kWh, mas de tecnologia de 400 V. Promete uma autonomia da ordem dos 500 quilómetros e o consumo combinado de 23,6 kWh.

A Maserati anuncia para 2025 a eletrificação de todos os modelos da sua gama e em 2028 será uma marca sem motores de combustão.