Notícia
Mercedes-Benz: Nova designação mais dinamismo
Vinte anos depois do primeiro SLK ter visto a luz do dia, a Mercedes-Benz actualizou o seu icónico 'roadster' e alterou a designação para SLC
23 de Abril de 2016 às 14:30
Características
53.900€
Mercedes-Benz SLC 250 d
Motor: dianteiro longitudinal, 4 cil. em linha, 16 válvulas, gasóleo, turbo, injecção directa, intercooler, geometria variável, 'start/stop'
Cilindrada: 2.143cc
Potência: 204cv às 3.800rpm
Binário: 500Nm (1.600-1.800rpm)
Velocidade máxima: 245km/h
Aceleração: 6,6 seg. 0-100km/h
Tracção: traseira
Transmissão: auto 9 velocidades
Consumo misto: 4,4l/100km
Consumo urbano: 5,2l/100km
Cons. extra-urbano: 3,9l/100km
Emissões CO2: 114g/km (Euro VI)
Outras versões (Gasolina):
SLC 180 - 42.800€
SLC 200 - 49.800€
SLC 300 - 55.450€
AMG SLC 43 - 79.900€
Vinte anos depois do primeiro SLK ter visto a luz do dia, a Mercedes-Benz actualizou o seu icónico 'roadster' e alterou a designação para SLC, para a sua mais correcta integração na família C, de acordo com a nova nomenclatura da marca.
Mecanicamente, a gama do SLC desenvolve-se em torno de quatro motores de quatro cilindros (três a gasolina e um a Diesel), com potências entre os 156 e os 245cv. O SLC 43 desenvolvido pela AMG é o único que conserva um motor V6 biturbo de 367cv. Conforme as versões, podem estar associados de série a caixa manual de seis relações ou automática de nove. O SLC 43 monta também caixa automática mas de sete velocidades.
A nível estético, o SLC segue as linhas do antecessor SLK, mas foi efectuada uma modernização geral, nomeadamente nos materiais do interior, e uma actualização dos equipamentos e sistemas de segurança.
Muito rápido no arranque e nas recuperações, o AMG SLC 43, por natureza mais desportivo, proporciona uma condução muito emotiva e oferece um excepcional comportamento em estrada, a que as restantes versões SLC não ficam atrás.
Todos os SLC mantêm o tecto rígido retráctil que pode ser operado em andamento, para abrir ou fechar, até velocidades não superiores a 40km/h.
53.900€
Motor: dianteiro longitudinal, 4 cil. em linha, 16 válvulas, gasóleo, turbo, injecção directa, intercooler, geometria variável, 'start/stop'
Cilindrada: 2.143cc
Potência: 204cv às 3.800rpm
Binário: 500Nm (1.600-1.800rpm)
Velocidade máxima: 245km/h
Aceleração: 6,6 seg. 0-100km/h
Tracção: traseira
Transmissão: auto 9 velocidades
Consumo misto: 4,4l/100km
Consumo urbano: 5,2l/100km
Cons. extra-urbano: 3,9l/100km
Emissões CO2: 114g/km (Euro VI)
Outras versões (Gasolina):
SLC 180 - 42.800€
SLC 200 - 49.800€
SLC 300 - 55.450€
AMG SLC 43 - 79.900€
Vinte anos depois do primeiro SLK ter visto a luz do dia, a Mercedes-Benz actualizou o seu icónico 'roadster' e alterou a designação para SLC, para a sua mais correcta integração na família C, de acordo com a nova nomenclatura da marca.
Mecanicamente, a gama do SLC desenvolve-se em torno de quatro motores de quatro cilindros (três a gasolina e um a Diesel), com potências entre os 156 e os 245cv. O SLC 43 desenvolvido pela AMG é o único que conserva um motor V6 biturbo de 367cv. Conforme as versões, podem estar associados de série a caixa manual de seis relações ou automática de nove. O SLC 43 monta também caixa automática mas de sete velocidades.
A nível estético, o SLC segue as linhas do antecessor SLK, mas foi efectuada uma modernização geral, nomeadamente nos materiais do interior, e uma actualização dos equipamentos e sistemas de segurança.
Muito rápido no arranque e nas recuperações, o AMG SLC 43, por natureza mais desportivo, proporciona uma condução muito emotiva e oferece um excepcional comportamento em estrada, a que as restantes versões SLC não ficam atrás.
Todos os SLC mantêm o tecto rígido retráctil que pode ser operado em andamento, para abrir ou fechar, até velocidades não superiores a 40km/h.
