Apesar de estar presente há relativamente pouco tempo no mercado nacional, a BYD é, há mais de duas décadas, uma das empresas de referência a nível mundial na produção de baterias elétricas.

Com mais de 700 mil colaboradores, 90 mil dos quais são engenheiros, mais de 30 parques industriais e 40 mil pedidos de patentes, a BYD é um verdadeiro colosso na área da produção e investigação em áreas tão distintas como os automóveis, os comboios, a eletrónica e as energias renováveis.

Com um tão alargado portfólio de valências, não é de estranhar que a marca chinesa Build Your Dreams também queira um pedacinho do apetecido segmento nacional dos veículos comerciais ligeiros (VCL).

Para dar o tiro de partida em Portugal, a BYD aposta no ETP3, um comercial compacto (4,46 metros de comprimento) que concorre com propostas como o Citroën E-Berlingo, o Renault Kangoo ou o Opel Combo.

Tecnicamente, o ETP3 está alinhado com os concorrentes, recorrendo a um motor elétrico de 134 cv que é alimentado por bateria de 44,9 kWh. Segundo a BYD, esta assegura cerca de 275 km de autonomia em cidade (WLTP).

A carga máxima anunciada é de 780 kg e o volume da bagageira é de 3,5 m³. Em termos de carregamento, a BYD anuncia que o ETP3 consegue recuperar a totalidade da capacidade da bateria (0 a 100%) em 1h, isto recorrendo a um carregador rápido de 50 kW (DC).

Outra das vantagens deste ETP3 é a presença de duas portas laterais de correr que vão complementar o enorme portão traseiro. O piso da zona de carga está revestido com uma chapa metálica e as zonas laterais recebem proteções plásticas.

Outro atributo deste comercial da BYD é a generosa oferta de equipamento, especialmente porque o preço especial de lançamento, tendo em conta o mercado de frotas, é de 26 500€ mais IVA. E sim, o BYD ETP3 é Classe 1 nas portagens nacionais desde que equipado com o dispositivo da via verde.