A Autoeuropa foi a escolhida pela Volkswagen para produzir o novo elétrico. Desta forma, o "porta-aviões" da indústria automóvel nacional irá juntar-se à Stellantis de Mangualde na produção em série de veículos elétricos. A fábrica de Palmela não esteve sozinha na corrida  à conquista do citadino "low cost" da Volkswagen. No final, a escolha esteve entre Portugal e Eslováquia. 

Pouco se sabe sobre os contornos financeiros desta aposta. Fonte oficial da Autoeuropa não quis fazer qualquer comentário  
sobre o valor do investimento em causa, dos apoios assegurados, nem de necessidades adicionais em termos de mão de obra.  

A conquista do ID.Every1 vem tirar de cima da fábrica de Palmela uma nuvem que pairava há alguns anos quando a Volkswagen iniciou o processo de reconversão de várias unidades para as preparar para a eletrificação. A atribuição à Autoeuropa pode funcionar, assim, como uma espécie de seguro de vida para a unidade portuguesa. 

Um carro para todos

Compacto mas espaçoso, funcional, intuitivo, desenhado para todos. É desta forma que a Volkswagen apresenta o novo elétrico da marca.

"Hoje estou muito orgulhoso porque o ID.Every 1 é um carro para todos. E porque é que é assim? É um automóvel que concebemos em função do cliente, desde o hardware ao software, passando pelo design, e é adequado para toda a gente. Para idosos, jovens, aplicações comerciais como serviços de assistência, etc. Assim, o veículo tem uma grande autonomia, tem um espaço interior enorme, é maior do que o interior do Polo, e tem, acima de tudo, uma arquitetura eletrónica adaptável que o torna personalizável para o cliente. Um automóvel fantástico, enumerou o CEO da marca, Thomas Schäfer, na apresentação do automóvel.

O citadino tem um comprimento de 3,88 metros, 1,49 metros de altura e 1,82 metros de largura. Terá uma bagageira com 305 litros de capacidade. Medidas que o aproximam de um Polo em termos de espaço. Irá alcançar a velocidade máxima de 130 quilómetros/hora e a autonomia será de, pelo menos, 250 quilómetros. 

O ID.Every 1 é compacto parece representar um regresso às origens da marca, criando novamente aquilo que poderá ser um "carro do povo", tradução à letra de "volks wagen". Tem linhas simples e a marca destaca como características a estabilidade, a simpatia e um ingrediente secreto: um "tejadilho flutuante", em que a superfície é rebaixada a meio. 

A estreia está prevista para 2027 e o preço-base rondará os 20 mil euros.