Organizada pelo grupo Impresa, através da SIC Notícias e do Expresso, a iniciativa Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal conta também com a participação de vinte jurados, em representação dos principais órgãos de comunicação social do país, entre os quais o Jornal de Negócios.

Além da atribuição do galardão Carro do Ano, e mantendo a generalidade dos seus pressupostos, será galardoado o melhor produto automóvel (versão) em segmentos distintos do mercado nacional.

Estes galardões vão contemplar as seguintes classes:  Citadino, Desportivo, Familiar, SUV Compactos (inclui Crossovers), Grandes SUV, Elétrico, Híbrido, e Híbridos Plug-in.

A criação de uma classe dedicada, em exclusivo, aos modelos híbridos Plug-in (PHEV) é uma das novidades da edição deste ano. No total são sete os modelos a concurso confirmando a aposta crescente dos fabricantes na eletrificação e nesta tecnologia. Destaque, ainda, para os automóveis 100% elétricos que é a classe com mais inscritos com um total de nove modelos a concurso. 

No total são 32 automóveis concorrentes, divididos por oito classes, com diferentes modelos e versões, dos quais 22 são candidatos ao título de vencedor do Carro do Ano/Troféu Volante de Cristal 2022.

A partir de agora, os jurados vão iniciar os testes dinâmicos com os diferentes modelos a concurso. Estética, performances, segurança, fiabilidade, preço e sustentabilidade ambiental são algumas das áreas de avaliação.

Numa segunda fase, em meados de fevereiro, ficaremos a conhecer os sete finalistas. O Carro do Ano e os vencedores das diferentes classes serão conhecidos até ao final do mês de fevereiro de 2022.

Prémio Tecnologia e Inovação

Para esta edição, a organização volta a selecionar um conjunto de dispositivos inovadores e tecnologicamente avançados que consigam beneficiar diretamente a condução e o condutor, que vão ser apreciados e posteriormente votados pelos jurados em simultâneo com a votação final.

Candidatos a Carro do Ano 2022

Audi Q3 PHEV

Cupra Born

DS 4 E-TENSE

Dacia Spring

Ford Mustang Mach-E

Hyundai Bayon

Hyundai IONIQ 5

Hyundai Kauai N

Hyundai Tucson PHEV

Hyundai Santa Fe HEV

Jeep Wrangler Plug In Hybrid

Kia Sorento

Kia EV6

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV

Nissan Qashqai

Opel Mokka

Peugeot 308

Škoda Enyaq

Toyota RAV4 Plug-in

Toyota Yaris Cross

Toyota Mirai

Volkswagen ID. 4

Candidatos nas diferentes Classes

Citadino do Ano

- Dacia Spring

- Hyundai Bayon 1.0 T-Gdi Premium

Desportivo do Ano

- Hyundai i20 N

- Hyundai KAUAI N

- Peugeot 508 PSE

Híbrido Plug-in do Ano

- Audi Q3 PHEV

- DS 4 E-TENSE 225

- Hyundai Tucson PHEV 1.6 TGDI AT Vanguard

- Jeep Wrangler 80th Anniversary 2.0 TG Plug In Hybrid 380cv AT8

- Kia Sorento PHEV

- Mitsubishi Eclipse Cross PHEV eMotion

- Peugeot 308 GT Hybrid

- Toyota RAV4 Plug-in Lounge

Híbrido do Ano

- Hyundai Santa Fe HEV 1.6 Vanguard + Luxury Pack

- Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158CV Mhev N-Connecta Xtronic

- Toyota Yaris Cross Premier Edition

Elétrico do Ano

- Cupra Born 58Wh (231cv)

- Dacia Spring

- Ford Mustang Mach-E

- Hyundai IONIQ 5 Vanguard + Plug & Power 73Kw

- Kia EV6 GT-line

- Opel Mokka-e Ultimate

- Škoda Enyaq

- Toyota Mirai

- Volkswagen ID. 4

Familiar do Ano

- DS 4 E-TENSE 225

- Peugeot 308 GT HYBTID 225cv e-EAT8

SUV Compacto do Ano

- Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158CV Mhev N-Connecta Xtronic

- Opel Mokka 1.2 Turbo AT8 GS Line

Grande SUV do Ano

- Hyundai Santa Fe HEV 1.6 Vanguard + Luxury Pack

- Jeep Wrangler 80th Anniversary 2.0 TG Plug In Hybrid 380cv AT8

- Kia Sorento PHEV