Mercedes-Benz SLC 180 

(versão de entrada)

Motor: dianteiro longitudinal, alumínio, gasolina, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, injecção directa, turbo, intercooler, 'start/stop'

Cilindrada: 1.595cc

Potência: 156cv às 5.300rpm

Binário: 250Nm (1.200-4.000rpm)

Velocidade máxima: 226km/h

Aceleração: 7,9 seg. 0-100km

Tracção: traseira

Transmissão: manual 6 velocidades

Consumo misto: 5,6l/100km

Consumo urbano: n.d.

Consumo extra-urbano: n.d.

Emissões CO2: 127g/km (Euro VI)

Vinte anos depois do seu lançamento, em 1996, o Mercedes-Benz SLK chega ao fim do seu ciclo. O "roadster" alemão adopta a designação SLC, confirmando a sua ligação ao Classe C, e evolui na estética e na mecânica. Chega em Março do próximo ano.

Como o seu "irmão" mais velho SL, o novo SLC adopta uma grelha em padrão diamante e novas entradas de ar na dianteira, que lhe conferem um aspecto mais atraente. Opcionalmente, pode receber o sistema de iluminação inteligente de LED. A traseira permanece inalterada, excepção para o desenho interior dos farolins.

No interior, destaque para a nova iluminação e os vários revestimentos em alumínio escuro com acabamento em fibra de carbono. O painel de instrumentos e os instrumentos analógicos beneficiam de pequenas alterações que acrescentam um toque mais desportivo e moderno. O sistema de infoentretenimento foi revisto e o ecrã a cores tem maiores dimensões.

Sob o capot, o SLC renova os motores adoptando apenas blocos de quatro cilindros. A versão de entrada é o SLC 180 (1.6 litros de 156cv), a que se segue o SLC200 (2.0 l de 184cv) e o SLC 300 com 245cv. O único a gasóleo é o SLC 250d de 204cv.

Com mais de quatro cilindros só o SLC 43 AMG, que monta um V6 3.0l biturbo com 367cv.